缺乏核心技术
眼下，有关机器人威胁论的辩论仍在继续。但一个不可否认的事实是，种类繁多的机器人已向人类阔步走来。
面对悄然巨变的世界机器人格局，中国准备得如何?透过百度无人驾驶汽车的现状，或可管窥一斑。今年9月份，百度对外宣布已获得美国加州车管所颁发的无人驾驶测试牌照，正式成为全球第15家获得相关资质的公司。王劲介绍，基于计算机视觉，百度的无人驾驶汽车在行人识别精度上达到了95%，红绿灯识别精度超过了99.9%。
成本是百度无人驾驶汽车目前最大的瓶颈。为保证汽车安全性能，百度无人驾驶汽车车身所用的激光雷达高达50万元，其车载“大脑”也接近20万元，再加上车身上的其他传感器，一台百度无人驾驶汽车成本高达上百万元。“如何在确保安全性能的同时尽快降低成本，是百度无人驾驶汽车接下来要攻克的难题。”王劲说。
中国工程院院士李德毅表示，现在各国都在积极探索建立高效的智能车试验场和示范项目，规范智能车的测试与评估，探索运营模式。仅仅由研究院和高校利用后改装的汽车在封闭道路环境下无人驾驶和比赛的模式已经成为过去时，时下中国智能车要从认知科学研究积极转向认知工程实践。
