废旧钢筋制钉机的集成油路一般运用的液压元件分板式和管式两种规划。管式元件通过油管来实现相互之间的联接，液压元件的数目越多，规划越凌乱，系统压力损失越大，一同占用空间也越大，修补、养护和拆装越艰难，因此一般用于规划简略的系统。
　　板式元件固定在板上，分为液压油路板联接、集成块联接和叠加阀联接。把一个液压回路中各元件公道地布置在一块液压油路板上，这与管式比较，除了进出液压油通过管道沟通外，各元件之间的液压油通过板件内部的集成油路沟通。装置、调试和修补便当，压力损失小，外形美观。但是，其板件规划标准化程度差，互换性欠好，规划不够紧凑，制造加工较艰难，运用受到限制。
　　思考到此液压系统压力较高，以及厂家提出的体积小和修补便当的需要，选用液压油路板式规划。因液压元件较多，为避免油路板上孔道过长，给加工带来艰难，所以分为两块大、小油路板，整个液压系统也就分为两部分：工作有些和输进有些。
       输进有些包括电磁溢流阀、单向阀、压力表开关，液压油也由此进进液压回路。工作有些包括16个阀。为使规划简略，把小油路板用螺钉固定到大油路板上。两块油路板再一同固定在油箱上面。